再上摩天岭
来源：
2018-04-18
“顾广锋，把油丝绳挂在前面那棵粗桦树上”伴着汽车的轰鸣声，嘶哑的喊声响彻在摩天岭山谷。这是每年春防首要做的工作———送望员上塔。
摩天岭是绰源森林功能区内最高山峰，海拔1456米，每年春秋两季防火期来临的时候，摩天岭上的防火望员都是第一个上塔执行防火望任务。之前也曾去过摩天岭，这次有幸参加送望员上塔的任务，再次踏上摩天岭之路。林区的春季风大物燥，雪在风的作用下融化的很快，在我们去往摩天岭的路上一开始还是黄色的沙石路，越往上走雪就渐渐的多了起来，积雪也越来越厚。由于停伐封山路上已没有了以往的车辙，只能偶尔看见不知名的动物足迹，遇到直道时就能远远的看见摩天岭，隐约看见耸立在岭上高高的望塔。多亏我们坐的是越野性能非常好的三桥驱动型带自救绞盘的运输车，跌跌撞撞的像醉汉似的缓慢开到摩天岭山脚下。
司机老李告诉我们“困难的地方才刚刚开始，上山还有十一道“之”字型弯呢”，之前夏季来过也都是开车上去的有些不以为然，这有什么难度吗？到了弯道才知道和想像中的完全不一样。积雪加上大风吹下来的雪在“之”字弯上堆成了厚厚的雪檩子，加上坡度较陡，越野车也寸步难行。我们几人拿出预备好的尖锹，在车前面车轮位置挖出两条雪道露出土地，让轮胎能抓住地，弯道长的地方需要挖出去七、八十米。既使是这样汽车也不能一次冲上去，司机师傅靠着娴熟的技术再倒回去，一次一次的往上冲，碰到雪厚的地方车保险杠推着雪像船推着水花一样向前翻滚，就这样一个弯一个弯的缓慢向前推进。在接近山尖的两个弯道是最陡的，既使是挖开雪道运输车也开不上去，我们把铰盘上的油丝绳解开，几个人站成一排趟着没膝的积雪，找到合适的大树把绳子挂上。绞盘开始绞，汽车三驱驱动开足马力往上冲，即使是这样一个弯道也必须倒两次油丝绳才能上去。
最后车“开”到一个修路留下的个平台，就再也开不上去了。所有望员需要的生活物资就全卸到这了，剩下就要全靠人背上去。平台到山顶还要经过坡度60度四百多节的扶梯，再走二百多米才到塔房。送一次就得带足两个人一个月的口粮，因为这一次上来经过车一走，车辙的雪都化了山上气温低随后就结冰，任何车也上不来了，只有等到雪全融化了才能再次送给养。我们一行十余人把水、米、面、土豆等物资分配均匀一人一份，开始最后冲锋。负重加上坡陡也不知休息了多少回，累了就喘口气，稍做休息就继续爬，等我们到山上塔房的时候已经是下午一点多了。简单吃口自带的馒头，把单位配发的罐头尽量少吃，余下的留给望员我们就准备住回返。因为大家知道我们晚上到家可以大鱼大肉的吃上一顿好的，但是我们的防火望员只能靠馒头咸菜，白菜土豆度过艰苦的一个月。
临下山望员王立东送我们到扶梯，虽然都很熟悉但此时离别的话语却显得特别干涩、无力。带着不舍我们下山往回走，当摩天岭慢慢的在视线里消失的时候，我的心里一阵阵翻腾像打翻五味瓶，摩天岭耸立了多少年？没有人去验证，但为了防火事业它送走了一代又一代、一波又一波的防火人，他们把最美的青春、甚至是生命留在了摩天岭，献给了防火事业！他们是最可爱的防火人！□谭明
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